আব্দুর রকিব,মুন্সীগঞ্জ প্রতিনিধিঃ বিশ্ব ব্যাপী প্রানঞ্জাতী করোনা ভাইরাস আতংকের মধ্যেও থেমে নেই পদ্মা সেতুর কাজ এরি মধ্যে বহুল প্রতিক্ষিত পদ্মাসেতুর জাজিরা প্রান্তের ২৬ ও ২৭ নাম্বার পিলারের উপর বসানো হল ৩০ তম স্প্যান ৫-বি।সেতু সংশ্লিস্ট সূত্রে জানাযায় গেলো শুক্রবার সকালে লৌহজংয়ের কুমারভোগের কমস্ট্রাকশন ইয়ার্ড থেকে ১৫০ মিটার দৌঘ্যের ধুসর রঙ্গের স্প্যানটি ভাসমান ক্রেন তিয়ানহুতে করে সকালে সেতুর পিলার দুটির কাছে পৌছায়। এর পরে এ্যাকরিংয়ের মাধ্যমে ইঞ্চি ইঞ্চি মেপে স্পানটি শনিবার সকাল ৭ টা ৩০ মিনিট থেকে বাসানো কাজ শুরু হয়ে ৯ টা ৪৫ মিনিটে পিলার দুটির উপর পুরোপুরি বসানো হয়েছে।এর ফলে মুল সেতুর ৪ হাজার ৫০০ মিটার দৃশ্যমান হলো।এর পূর্বে গেলো ৪ মে সেতুর ২৯ তম স্প্যান বসানো হয়েছিলো। এর আগে ১১ এপ্রিল মাওয়া প্রান্তের ২০ ও ২১ নাম্বার পিলারের উপর বসানো হয় ২৮ তম স্প্যান ৪-বি।গেলো ২৮ মার্চ করোনার মধ্যেই পদ্মা সেতুর ২৭ তম স্প্যান ৫-সি সেতুর জাজিরা প্রান্তের ২৭ ও ২৮ নাম্বার পিলার বা খুটির উপর বসানো হয়েছে। এর পূর্বে গেলো ১০ মার্চ পদ্মা সেতুর ২৬ তম স্প্যান ৫-ডি সেতুর জাজিরা প্রান্তের ২৮ ও ২৯ নাম্বার পিলারের উপর বসানো হয় ।আর ২১ শে ফেব্রুয়ারি জাজিরা প্রান্তে সেতুর ২৫ তম স্প্যান বসানো হয়েছে সেতুর ২৯ ও ৩০ নাম্বার পিলারের উপর ।এদিকে এ সেতুতে একদিকে যেমন স্প্যান বসানোর কাজ চলছে ঠিক তেমনি সমান তালে চলছে রোডওয়ে স্লাব ও রেলওয়ে স্লাব বসানোর কাজ । উল্লেখ্য ২০১৭ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর বহুল প্রতিক্ষিত পদ্মা সেতুর জাজিরা প্রান্তের ৩৭ ও ৩৮ নাম্বার পিয়ারে উপর প্রথম স্প্যান ৭-এ বসানো হয় ।এর পরিই ২০১৮ সালের ২৮ জানুয়ারি সেতুর দ্বিতীয় ¯প্যান ৭-বি বসানো হয় ৩৮ ও ৩৯ নম্বর পিলারে ।আর ২০১৯ সালের ৩১ ডিসেম্বর বসানো হয় সেতুর ২০ তম স্প্যান। আর এ ভাবেই ২০২০ সালের এ পর্যন্ত বাসানো হল ১০ টিসহ মোট ৩০ টি স্প্যান।পদ্মা সেতুর মোট ৪২টি পিলারের মধ্যে সবগুলো পিলারের কাজই এখন সম্পন্ন হয়েছে। সেতুটিতে ২ হাজার ৯৩১টি রোডওয়ে স্ল্যাব বসানো হবে। আর রেলওয়ে স্ল্যাব বসানো হবে ২ হাজার ৯৫৯টি। এ সেতুতে ৪২টি পিলারের ওপর বসবে ৪১টি স্প্যান। ২০১৪ সালের ডিসেম্বরে পদ্মাসেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়। মূল সেতু নির্মাণের জন্য কাজ করছে চীনের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান চায়না মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি (এমবিইসি) ও নদীশাসনের কাজ করছে দেশটির আরেকটি প্রতিষ্ঠান সিনো হাইড্রো করপোরেশন।
৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এ বহুমুখী সেতুর মূল আকৃতি হবে দোতলা। কংক্রিট ও স্টিল দিয়ে নির্মিত হচ্ছে এ সেতুর কাঠামো।